當配電變壓器二次短路時，在二次側產生高于額定電流幾倍甚至幾十倍的短路電流，而在一次側也要同時產生很大的電流來抵消二次側短路電流的去磁作用，如此大的短路電流，一方面使變壓器電感線圈內部將產生巨大機械應力，致使線圈壓縮，主副絕緣松動脫落、線圈變形。另一方面由于短路電流的存在，導致一、二次線圈溫度急劇升高，此時如果一、二次保險選擇不當或使用鋁銅絲代替，可能很快使變壓器線圈燒毀。

7、分接開關壓接不良

一是分接開關本身質量差，結構不合理，彈簧壓力不夠，動靜觸頭不完全接觸，錯位的動靜觸頭之間的絕緣距離變小，在兩抽頭之間發生放電或短路，很快燒電感工廠毀變壓器抽頭線圈或整個繞組;二是人為原因，個別電工對無載調壓的原理不清楚，調壓后導致動靜觸頭部分接觸或由于變壓器分接開關接點長期運行，靜觸頭有污垢造成接觸不良而放電打火使變壓器燒毀。

8、呼吸器孔堵死

一般在50kVA以上變壓器的油枕上都安裝有“呼吸器”。“呼吸器”罩體一般都是透明的玻璃筒體，內裝有“吸潮劑”，搬運時易碰碎，所以一般情況下電感制作廠家在出廠時暫不安裝，在變壓器油枕裝“呼吸器”的位置上用螺絲釘將一塊“小方鐵板”封堵在“吸潮器”的位置上，起到防潮的作用。在投一體電感入運行時要及時拆除“小方鐵板”，如不及時拆除更換成“呼吸器”，由于運行后熱量不斷產生，絕緣油受熱膨脹，變壓器內壓力升高，油路無法循環，熱量散發不出去，鐵芯和線圈的熱量越來越高，絕緣性能下降，最終導致變壓器燒毀。

9、其它

配電變壓器在日常運行維護管理中，經常出現的問題：一是檢修或安裝過程中，緊固或松動變壓器導電桿螺帽時，導電桿隨著轉動，可能導致二次側引出的軟銅片相碰，造成相間短路或一次側線圈引線斷;二是在變壓器上進行檢修不慎掉下物體、工具砸壞套管，輕則造成閃絡接地，重則造成短路;三是在并列運行的變壓器檢修、試驗或更換電纜后未進行核相，隨意接線導致相序接錯，變壓器投入運行后將產生很大的環流而燒毀變壓器;四是在變壓器低壓側裝有防盜計量箱，由于空間問題、工藝壓接不好，有的直接用導線纏繞，致使低壓側接線接觸電阻過大，大負載運行時發熱、打火，使導電桿燒壞。

二、配電變壓器損壞解決措施

針對以上種種配電變壓器損壞的原因分析，有相當一部分配電變壓器損壞是可以避免的，還有一些只要加強設備巡視檢查，嚴格安規章制度辦事，就可以將變壓器損壞事故消滅在萌芽狀態。具體對策如下。

1、做好運行前的檢查測試

配電變壓器投運前必須進行現場檢測，其主要內容如下。

油枕上的油位計是否完好，油位是否清晰且在與環境相符的油位線上。油位過高，在變壓器投入運行帶負荷后，油溫上升，油膨脹很可能使油從油枕頂部的呼吸器連接管處溢出;過低，則在冬季輕負荷或短時間內停運時，可能使油位下降至油位計看不到油位。

套管、油位計、排油閥等處是否密封良好，有無滲油現象。否則當變壓器帶負荷后，在熱狀態下會發生更嚴重的滲漏現象。