汽車行業的制造商正面臨著挑戰。消費者永遠期望他們的汽車具有最新的音頻和多媒體系統，以及與MP3播放器等便攜式設備連接的接口。由于消費類電子行業的發展速度比傳統汽車行業快，因此汽車制造商和一級供應商必須保持與時俱進。

由于媒體格式和通信標準在不斷地變化，因此軟件的靈活性對于汽車應用非常重要。這意味著通用處理器通常就是上好的選擇，因為它們允許簡單的低成本和高效率變化以適應汽車多媒體系統。

制造商希望自己的汽車在競爭廠商中脫穎而出，車載多媒體系統可為他們提供頗有價值的方案。本文將講述奧迪(Audi)公司最新A5汽車中的多媒體方案，并且討論汽車多媒體的相關標準和問題。

最新奧迪汽車系統中的奧迪A5是現代車載多媒體系統的一個典型實例。它集成了四顆Blackfin處理器，從而可以提供數字射頻收發器〔數字音頻廣播(DAB)〕、與MP3兼容的6碟CD自動換片裝置和奧迪公司的音樂接口，這種接口允許用戶與Apple iPod媒體播放器連接并且可以使用安裝在方向盤上的多功能控制。它可選的附件是Bang & Olufsen(簡稱B&O)公司提供的環繞聲放大器，該放大器基

于SHARC處理器，可完成濾波器算法，使音頻信號能夠適應汽車內部的音響環境。

汽車總線標準和其它難題

從嵌入式系統的角度來看，汽車與其它應用的主要不同點之一是所使用的總線標準。通常，汽車的通信使用控制器局域網(CAN)總線或面向媒體系統傳輸 (MOST)總線。CAN總線主要用作控制接口;它的帶寬大約是1Mbit/s，因此不適合用于多媒體數據傳輸。MOST總線用于傳輸帶寬高達 25Mbit/s的數字格式(原始PCM數據)的多媒體數據。通常采用軟件實現所需的MOST和CAN網絡服務，使用實時操作系統(RTOS)確保滿足實時要求。 大功率電感廠家 |大電流電感工廠