航空航天設備的電感變壓器設計中常用具有矩形磁滯特性材料的低損失帶繞環形磁心。由于這些材料的矩形性使用它們設計的變壓器電感線圈很容易趨向飽和，結果可能產生很大的電壓和電流尖峰，從而對電子電路引起過大的應力。

　　在對變壓器的交流驅動中有任何的不平衡或有任何的直流激勵時將產生飽和。還有，當激勵去掉時，由于磁特性是矩形的，可能保持一個高剩余磁通狀態(高β)。當以同樣的方向重新勵磁時，可能引功率電感器制作起深度飽和，產生極大的尖峰。這個尖峰只受到電源的內阻抗和變壓器繞組的電阻限制，可能產生嚴重的破壞。通過在磁心中引入一個小小的空氣隙(小于25μm)，上述的問題可以避免，而保持材料的低損失特性。空氣隙具有對材料B-H回線“剪切”的效果。因此，剩余磁通狀態低了，工作磁通密度和飽和磁通密度之間的范圍大了。空氣隙對矩形回線材料有很強的退磁作用，經過恰當設計，用矩形回線材料制成經切割的環形或C形磁心變壓器在轉向導通時將不飽和，可以允許一定大小的不平衡驅動或直流勵磁。

　　由于材料的性質和模壓電感生產廠家氣隙的尺寸很小，必須極小心地控制實施開空氣隙操作，否則，就達不到所期望的“剪切”效果，并且低損失的特性也會消失。磁心必須要很小心地切割、研磨和腐蝕以提供一個平滑的、無殘留的表面，重新裝配時也必須同樣的小心。